Mantención Vehicular|Neumáticos

¡Aquí te explicamos el por qué hay que vigilar el desgaste de los neumáticos en verano!

En los meses de verano se vuelve más complicado conducir con los neumáticos desgastados, es un riesgo que aumenta cuando se recorren largas distancias a altas temperaturas para llegar a los puntos de destino vacacional.

‘’Es normal que en invierno los conductores tiendan a ser mas precavidos con sus neumáticos, hay una conciencia en cuanto a los riesgos que podrían ocurrir, y la capacidad de reacción del automóvil es crucial frente a las malas condicione climáticas, pero en verano la gente se relaja, y el termino de neumáticos desgastados, pareciera no importar más.

Resulta esencial en la época estival comprobar la presión y la alineación de las ruedas, comprobar el punto de desgaste de la banda de rodadura, que no debe ser inferior a 1,6 mm, y asegurarse de que la carcasa no tenga grietas ni bultos.

Por otro lado, es importante recordar que conducir con las cubiertas desgastadas en verano supone un riesgo porque se recorren largas distancias, lo que exige un esfuerzo mayor y constante de los neumáticos. Si están en malas condiciones, resisten peor los pinchazos o los frenazos bruscos.

Además, el asfalto, en la mayoría de las calles de chile, alcanza temperaturas muy elevadas, que inciden directamente en la resistencia de la goma de las cubiertas, que llega a soportar hasta 10 grados más de la temperatura ambiente.

A esto se suma el tráfico intenso, que puede dar lugar a situaciones inesperadas que requieren una gran capacidad de agarre y frenada, o enfrentarse a una tormenta de verano, en la que una mala presión de los neumáticos y un dibujo desgastado pueden dar como resultado un aquaplaning.

Asimismo, la profundidad de la banda de rodadura repercute también en el gasto de combustible porque determina la resistencia de los neumáticos sobre el asfalto, que, si es mayor, hace que el coche consuma más durante el trayecto.

También conviene recordar que cuando la banda de rodadura está desgastada por debajo el mínimo legal (1,6 mm), pueden multar o incluso inmovilizar el vehículo.

En todo caso, lo recomendable es reemplazarlos cuando empiezan a estar por debajo de los 3 mm y no llegar a los 1,6. Para ello, recomendamos ponerse en manos de talleres especializados.

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